Stosunkowo
najmniej problemów stwarza gaszenie samochodów osobowych. Pojazdy te są
nieduże, a konstrukcja wszystkich jest do siebie zbliżona. Nie ma więc
problemów z przeprowadzeniem rozpoznania. Wystarczy rzut oka, aby
stwierdzić, czy wewnątrz nie znajdują się zagrożeni ludzie. Druga
czynność, podczas prowadzenia rozpoznania, polega na sprawdzeniu,
jakim paliwem napędzany jest samochód. Takie krótkie rozpoznanie
dotyczy jednak pożaru jednego samochodu osobowego. Sytuacja komplikuje
się nieco, gdy ogień opanowuje większą liczbę pajazdów, np. w efekcie
zderzenia lub karambolu oraz sytuacji, kiedy wewnątrz aut znajdują się
uwięzieni ludzie.
Przystępując do
gaszenia staramy się nie powodować wzrostu intensywności pożaru. Nie
otwieramy więc bez potrzeby drzwi, okien, maski przykrywającej silnik.
Jeśli pożar nie jest intensywny, należy wyłączyć pracujący silnik,
odciąć dopływ paliwa, a także (w przypadku pożaru instalacji
elektrycznej) odłączyć główny przewód elektryczny od akumulatora. Mały
pożar, np. silnika lub instalacji elektrycznej, można ugasić za pomocą
koca lub przy użyciu np. gaśnicy proszkowej. Po wprowadzeniu pod maskę
środka gaśniczego należy przymknąć maskę, aby ograniczyć dopływ
powietrza. Do gaszenia samochodów raczej nie zaleca się używania
dwutlenku węgla. W przypadku braku środków gaśniczych można
ewentualnie wykorzystać piasek. Rozwinięty pożar samochodu najlepiej
gasić przy użyciu piany gaśniczej. Można też zastosować prąd wody.
Podczas pożaru auta napędzanego gazem należy pamiętać o szybkim zbiciu
płomienia i chłodzeniu wodą zbiornika z gazem. Gasząc samochód należy
brać pod uwagę możliwość wybuchu zbiornika z paliwem. W związku z tym
przede wszystkim trzeba odsunąć znajdujących się w pobliżu ludzi na
bezpieczną odległość.
Znacznie większe
rozmiary osiągają pożary samochodów ciężarowych, a ich charakter
uzależniony jest w dużym stopniu od wielkości i rodzaju przewożonego
ładunku. Prowadząc rozpoznanie należy wykonać nie tylko te czynności,
na które zwrócono uwagę wcześniej, ale także rozpoznać rodzaj
przewożonego ładunku, aby wypracować odpowiednie metody działania i
dobrać rodzaj środka gaśniczego. Jeśli na skrzyni ładunkowej znajduje
się materiał pożarowo niebezpieczny (a więc toksyczny, wybuchowy lub
żrący), należy bezwzględnie wezwać do akcji zastępy specjalistyczne
PSP i zabezpieczyć miejsce zdarzenia do czasu przybycia tych zespołów.
Podczas działań ratowniczo-gaśniczych przy samochodach ciężarowych
(zwłaszcza cysternach) możemy się spotkać z rozlewiskami przewożonych
cieczy lub paliwa napędowego. Rozlewiska możemy pokryć pianą gaśniczą,
przysypać piaskiem lub (jeśli mamy takie możliwości) zneutralizować.
Ładunki, które płoną bez wytwarzania szczególnych zagrożeń, możemy
gasić przy użyciu piany lub wody. Płonące opony gasimy intensywnymi
prądami wody pamiętając, że po przerwaniu podawania środka gaśniczego
opony mogą zapłonąć ponownie. Pożary, których miejscem jest droga
stwarzają zagrożenie nie tylko dla innych użytkowników dróg, ale także
dla ratowników. Dlatego też na czas trwania akcji droga (lub jeden
pas) powinna być zamknięta dla ruchu i odpowiednio oznakowana. Pojazdy
ratownicze powinny być ustawione tak, aby osłaniać pracujących
ratowników. Jeśli dojdzie do pożaru w wyniku karambolu na sporym
parkingu, należy zbić wodą płomienie na płonącym pojeździe, następnie
pokryć płonący samochód pianą ciężką i pod osłoną prądów wodnych
wycofywać zagrożone pojazdy ze strefy pożaru. Sposób działania będzie
oczywiście uzależniony od warunków pożarowych i możliwości
technicznych straży pożarnych.